Размеры шин и дисков Ford Focus III Wagon (facelift) 2014 2.0 TDCi (150 лс) S&S

Автомобиль Ford Focus III Wagon (facelift) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены рекомендуемые размеры шин и дисков для данной модификации.

Двигатель

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На большинстве машин этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 60–80 тысячам пробега они начинают стучать на мелких стыках и неровностях — глухой цокот с одной стороны, который усиливается в поворотах и на «гребёнке». Замена требуется каждые 40–50 тысяч, если ездить по разбитым дорогам. Чуть позже, к 100–120 тысячам, приходит черёд сайлентблоков: появляется плавное «шарканье» при проезде лежачих полицейских, а на кочках слышен низкий удар, будто что-то болтается в подвеске. Ступичные подшипники на этом автомобиле живут в среднем 110–130 тысяч — их износ проявляется нарастающим гулом, который меняется по тону в зависимости от скорости и становится громче при повороте в одну сторону. Если пропустить этот момент, появляется люфт колеса, и дальнейшая эксплуатация грозит разрушением ступицы.

Кузовные проблемы напрямую бьют по ходовой: на универсалах этих лет часто гниют задние арки и пороги, из-за чего теряют жёсткость точки крепления элементов подвески — начинается необъяснимый скрип и «пробой» на крупных ямах, даже если все новые детали поставлены. Характерен также хруст в передней части при выкрученных колёсах и работе под нагрузкой — это связано с износом шарниров, но без своевременной диагностики быстрый износ резинометаллических комплектов. Мотор 2.0 TDCi к 150 тысячам может начать подъедать масло, а на холостых появляются плавающие обороты после прогрева — это не связано с ходовой напрям

Шинный калькулятор