Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1997 см³ с турбонаддувом и интеркулером. Мощность составляет 150 лс при 3750 об/мин, а крутящий момент достигает 370 Нм в диапазоне 2000–3250 об/мин.

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Дизельный, рядный, 4 цилиндра
Объем двигателя 1997 см³
Мощность 150 лс @ 3750 об/мин
Крутящий момент 370 Нм @ 2000–3250 об/мин
Степень сжатия 16:1
Диаметр цилиндра 85 мм
Ход поршня 88 мм
Количество клапанов на цилиндр 4
Тип наддува Турбонаддув с интеркулером
Система впрыска топлива Дизель Коммон Рейл
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 6.1 л
Охлаждающая жидкость 8 л
Системы двигателя Старт-Стоп, противосажевый фильтр

Динамика

Параметр Значение
Время разгона 0–100 км/ч 8.9 сек
Соотношение мощность/вес 11 кг/лс, 90.6 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 4.5 кг/Нм, 223.6 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

Параметр Значение
Выбросы CO₂ 115 г/км (Euro 6)
Экологический стандарт Euro 6
Тип топлива Дизельное топливо
Объем топливного бака 60 л

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров у этого дизельного двигателя начинают проявляться типичные возрастные симптомы. Первое, на что обращают внимание владельцы, — рост расхода масла. Угар может увеличиваться постепенно, при этом на асфальте под машиной появляются масляные пятна, особенно после ночной стоянки. Чаще всего виноваты сальники коленвала и распредвала: со временем они дубеют и начинают пропускать масло. Характерный признак — маслянистые подтёки на стыке двигателя и коробки передач, а также на нижней части блока цилиндров. Если не следить за уровнем, можно довести до масляного голодания, что ускоряет износ вкладышей и приводит к тяжёлому стуку.

Ещё одна распространённая неприятность — плавающие обороты на холостом ходу. Двигатель то сбрасывает, то поднима