Размеры шин и дисков Ford Focus III Wagon (facelift) 2014 2.0 TDCi (150 лс) PowerShift

Автомобиль Ford Focus III Wagon оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. В комплектации автомобиля установлены следующие размеры шин и дисков:

Диски и шины

Особенности ходовой части

На большинстве машин этого возраста первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–60 тысячам километров появляются глухие стуки на мелких неровностях, особенно в холодную погоду, когда резиновые втулки дубеют. Ресурс сильно зависит от качества дорог — при частой езде по разбитому асфальту их приходится менять почти каждый сезон. Примерно к 80–100 тысячам начинают беспокоить сайлентблоки: при трогании или торможении слышны скрипы, в поворотах ощущается лёгкая сбитость, а на прямых машина слегка «плывёт». Диагностика обычно простая — небольшие трещинки на резине видны при осмотре, а тяжёлое дизельное моторное отделение дополнительно нагружает переднюю ось, ускоряя износ.

Гул ступичных подшипников на этом автомобиле типично появляется после 120–150 тысяч километров, причём часто это происходит на задней оси. Звук нарастает с ростом скорости, меняется при загрузке машины и становится громче в повороте в одну из сторон. Если вовремя не заменить подшипник, начинается люфт — появляется хруст при маневрировании и неравномерный износ шин. В целом ходовая у этого универсала ходит неплохо, но состояние дорог и масса дизельного мотора делают замену сайлентблоков и стоек стабилизатора де

Шинный калькулятор