Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Ford Focus III Wagon (facelift) 2.0 TDCi (150 лс) PowerShift

С 2014 года Ford Focus III Wagon (facelift) оснащается двигателем 2.0 TDCi с мощностью 150 лс и автоматической коробкой передач PowerShift.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок, особенно с постоянными короткими поездками и длительными прогревами, дизельный двигатель работает в режиме, который способствует накоплению топлива в масле и образованию шламов. Если вы часто стоите в заторах или эксплуатируете машину на малых скоростках, не ориентируйтесь на регламентный интервал замены масла — сокращайте его примерно на треть. Игнорирование этого приведет к тому, что через несколько тысяч километров после регламентной замены вы начнете замечать ухудшение работы: поводки при холодном пуске, плавающие обороты на горячую, а в дальнейшем — рост расхода масла на угар и появление металлического стука при разгоне. Эти симптомы означают, что масло потеряло свои моющие свойства и начинает забивать каналы, а сам двигатель постепенно изнашивается.

Для автомобилей старше пяти-шести лет критически важна своевременная замена охлаждающей жидкости и тормозной жидкости, даже если пробег небольшой. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие систему от коррозии, и начинает разрушать шланги и уплотнения — вы это почувствуете по запаху сладковатой жидкости в салоне и устойчивому перегреву в пробках, при том что вентилятор работает исправно. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, что приводит к проваливающейся педали, увеличению тормозного пути на мокрой дороге и внутренней коррозии трубок, которые потом начинают ржаветь и дают течь. Если игнорировать замену, последствия могут быть скрытыми: сначала педаль становится ватной, затем появляются подтеки на колесах