Размеры шин и дисков Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (85 лс)

Автомобиль Ford Focus III Wagon оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими его техническим характеристикам.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

К возрасту 5–7 лет и пробегам за 100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора: их характерный сухой стук на мелких стыках асфальта и при проезде «лежачих полицейских» слышен отчетливо, особенно зимой. Частота замены сильно зависит от состояния дорог, но в среднем даже на аккуратном ходе они редко выхаживают больше 30–40 тысяч. Сайлентблоки начинают скрипеть и пощелкивать при старте и торможении, а на ямах появляется глухой удар в глубине днища — это верный признак того, что резинометаллические шарниры потеряли эластичность. Менять их приходится обычно после 60–80 тысяч, но если автомобиль часто возит тяжелый груз в багажнике, ресурс сокращается ощутимо.

Ступичные подшипники на универсале из-за повышенной нагрузки на заднюю ось начинают гудеть заметно раньше, чем ожидаешь. Звук нарастает на скорости от 60–80 км/ч, меняется по тону при поворотах влево и вправо — в одну сторону гул усиливается, в другую пропадает. Передние подшипники обычно сдаются к 80–90 тысячам, задние могут дожить до 120, но после этого их меняют чуть ли не каждые 50–60 тысяч, если машина постоянно ездит с полным багажником. При сильном износе появляется хруст при вывешенном колесе, а люфт можно почувствовать рукой, качая колесо в вертикальной плоскости. Отдельная беда — очаги коррозии на арках задних колес и порогах: грязь и реагенты забиваются под подкрылки, и если

Шинный калькулятор