Размеры шин и дисков Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (125 лс) PowerShift

Автомобиль Ford Focus III Wagon оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской. Для обеспечения устойчивости и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется следующими размерами шин и дисков:

Диски и шины

Особенности ходовой части

С возрастом владельцы этих универсалов сталкиваются с характерными стуками спереди при проезде неровностей — это первый признак износа стоек стабилизатора. В среднем они требуют замены каждые 30–40 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется в городе с частыми ямами. Стук становится отчетливее на парных неровностях и при раскачивании кузова. Чуть позже, после 60–80 тысяч, начинают напоминать о себе сайлентблоки: появляется глухой удар при старте или торможении, а также «плавание» руля на прямой, словно машина «ищет» колею. Промедление с заменой этих элементов ведет к ускоренному износу шин и появлению вибраций на рулевом колесе.

Ступичные подшипники на данном кузове редко «ходят» больше 80–100 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, который меняет тон в зависимости от скорости: он становится громче при повороте руля в одну сторону (обычно в сторону неисправного узла). На поздних стадиях появляется ощутимое биение, шум проникает в салон даже на хорошем асфальте. Если не заменить подшипник вовремя, он может заклинить, что приведет к повреждению ступицы и внезапной потере управляемости. Также стоит отметить склонность к коррозии на арках задних колес и нижних кромках порогов у машин, эксплуатировавшихся в солевых регионах — это влияет на жесткость мест крепления узлов подвески.

Шинный калькулятор