Размеры шин и дисков Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (105 лс)

Автомобиль оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает стабильность и комфорт в управлении. Ниже представлены параметры шин и дисков для Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (105 лс).

Ходовая часть

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
• Тип задней подвески: Независимая многорычажная подвеска
• Передние тормоза: Дисковые
• Задние тормоза: Дисковые
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)
• Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

С возрастом у Focus III 1.6 Ti-VCT в первую очередь заявляют о себе стойки стабилизатора. При пробеге 60–80 тысяч километров они начинают стучать на мелких неровностях — характерный отчетливый цокот на стыках асфальта и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Замена требуется примерно каждые 40–50 тысяч пробега, особенно при частой езде по разбитым дорогам. Чуть позже, к 80–100 тысячам, появляются скрипы и глухие стуки в районе передних колес при раскачивании кузова — это изнашиваются сайлентблоки. Они дубеют на морозе, начинают скрипеть при полной загрузке универсала, а при запущенном состоянии отдают вибрацией на кузов при торможении и разгоне.

Ступичные подшипники на этом автомобиле обычно выхаживают до 120–150 тысяч километров, но при активной эксплуатации с прицепом или частой перевозке тяжестей гул может появиться раньше. Симптом — нарастающий гул, который становится громче при повороте в одну сторону и стихает в другую, при этом на прямом участке он напоминает шум от шин с агрессивным протектором. Если запустить, появляется люфт колеса, а при движении слышен ритмичный хруст — это уже критический износ, требующий немедленной замены. Также на универсале с возрастом начинают поскрипывать задние амортизаторы на неровностях, а

Шинный калькулятор