С 2014 года Ford Focus III Wagon (facelift) оснащается двигателем 1.6 Ti-VCT (105 лс), для которого важны точные данные о заправочных объемах и рекомендациях по моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.1 л |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.7 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указан в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городе с частыми простоями в пробках, заводской интервал замены масла стоит сократить до 7–8 тысяч километров вместо штатных 15. В таких условиях масло быстрее коксуется и теряет смазывающие свойства: мотор начинает работать громче на холодную, появляется металлический цокот в верхней части двигателя, а при затяжном игнорировании растёт расход масла из-за залегающих колец. Если после ночной стоянки при первом запуске отчётливо слышен стук, который исчезает через пару минут, — это верный признак, что интервал уже пересмотрен быть давно. Также не забывайте, что фильтр нужно менять вместе с каждой заменой, иначе старая грязь снова попадёт в свежее масло.
На восьмилетней машине критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Охлаждающая жидкость со временем теряет присадки и начинает разъедать радиатор и патрубки изнутри: первым симптомом становится более слабая работа печки, а затем и плавающая температура двигателя. Если вовремя не заменить антифриз, появятся подтёки,