Ford Focus III Wagon (facelift 2014) 1.6 Ti-VCT (105 лс)

Этот универсал компактного класса Ford Focus III Wagon (facelift 2014) оснащен двигателем объемом 1.6 литра и мощностью 105 лошадиных сил.

Тип кузова

Экологичность и мощность

Двигатель

Привод и трансмиссия

Габариты и масса

Объемы и вместимость

Подвеска и тормозная система

Вспомогательные системы и компоненты

Опыт эксплуатации и частые проблемы

На кузове универсала к 7-8 годам жизни начинают появляться характерные очаги коррозии. Чаще всего ржавеет кромка задних арок — сначала образуются мелкие точки и пузыри, которые быстро превращаются в сквозную рыхлую корку, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Нижняя часть порогов, особенно в районе задних колес, и кромки передних дверей тоже поддаются коррозии — там скапливается грязь и влага. Также часто гниет рамка лобового стекла под уплотнителем и кромка крышки багажника по нижнему краю. При этом металл не уходит в глубокую ржавчину сразу, но если не обработать проблемные места, через два-три года образуются сквозные дыры на арках и порогах.

Салон к этому возрасту неприятно удивляет скрипами. Первым начинает скрипеть пластиковая облицовка центральной консоли на неровностях, особенно в мороз, затем добавляется сверчок в районе передней панели у лобового стекла. Рулевое колесо, несмотря на качественный материал, облезает к 150 тысячам пробега, особенно по верху обода. Ткань передних сидений протирается на боковинах подушки и спинки, у водительского кресла часто ломается механизм наклона спинки и подушка проседает, из-за чего появляется ощущение усталости в спине в дальней дороге. Задние боковины багажника ободраны в местах контакта с грузом, а пластик задней полки со временем не держит клипсы и начинает греметь.

Электрика после пяти-семи лет начинает капризни

Подробные Справочники

• Двигатель
• Масло
• Шины