Размеры шин и дисков для Ford Focus III Wagon (facelift) 1.6 TDCi (95 лс) S&S

Автомобиль Ford Focus III Wagon (facelift) оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской. Такая конструкция обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге.

Двигатель

Ходовая часть и тормозная система

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом у большинства машин этой генерации первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 60–80 тысячам пробега они начинают постукивать на мелких неровностях и стыках асфальта. Стук обычно глухой, ритмичный, появляется при движении по прямой на скорости 20–40 км/ч и усиливается на коротких волнах покрытия. Если не менять их вовремя, износ ускоряется, и через 10–15 тысяч километров начинает греметь уже в районе сайлентблоков — особенно в сырую погоду или после долгой стоянки, когда резина дубеет и издаёт скрип при выворачивании руля или раскачке кузова. Сами сайлентблоки при аккуратной езде могут выхаживать до 120–150 тысяч, но на многих экземплярах с пробегом за сотню их приходится менять попарно из-за трещин и расслоения резины, что проявляется лёгким стуком при проезде лежачих полицейских и уводом автомобиля в сторону на разгоне.

Ступичные подшипники — еще одна типичная болячка после 100–120 тысяч километров. Первый симптом — нарастающий гул, похожий на шум от зимней резины, который появляется на скорости 60–80 км/ч и не исчезает при перестроении, но меня

Шинный калькулятор