С 2014 года компания Ford устанавливала на модель Focus III Wagon (facelift) двигатель 1.6 TDCi (95 лс) S&S с рядом технических особенностей, включая требования к моторному маслу и объемам заправки.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1560 см³
Количество цилиндров4
Конфигурация двигателяРядный
Тип наддуваТурбонаддув с интеркулером
Система впрыска топливаДизель Коммон Рейл
Количество клапанов на цилиндр2
Газораспределительный механизмDOHC
Степень сжатия16:1

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем моторного масла в двигателе3.85 л
Объем охлаждающей жидкости7.3 л

Системы и особенности

ПараметрЗначение
Система Старт-СтопУстановлена
Противосажевый фильтрУстановлен
Тип приводаПередний
Тип коробки передач6 ступенчатая механическая

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня88.3 мм
Мощность двигателя95 лс @ 3800 об./мин.
Крутящий момент215 Нм @ 1750 об./мин.

Рекомендации по обслуживанию

Если машина проводит большую часть времени в городских пробках, не стоит растягивать интервал замены масла до регламентных пятнадцати тысяч километров. В таких условиях мотор постоянно работает на холостых оборотах и в режиме частых разгонов-торможений, из-за чего масло быстрее окисляется и теряет свои моющие свойства. Укоротите интервал хотя бы до десяти тысяч — это убережет от появления черного нагара на клапанах, плавающих оборотов на горячую и характерного цокота гидрокомпенсаторов, который со временем переходит в постоянный стук. Также не пренебрегайте контролем уровня: на дизелях этого возраста жор масла незаметен, пока не начнет синеть выхлоп, а последствия — закоксованная поршневая и дорогой ремонт.

Не забывайте, что старые технические жидкости — это уже не обслуживание, а лечение. Антифриз после шести-семи лет теряет присадки, начинает пениться и оставлять в радиаторе белесые разводы; если его не заменить вовремя, на стыках патрубков проступят подтеки, а печка станет дуть едва теплым воздухом даже после полного прогрева. Тормозная жидкость набирает влагу, и первыми это чувствуют задние контуры: педаль становится ватной, а при резком торможении машину начинает уводить в сторону. Замена каждые два года на свежую состав — это не страховка, а прямой способ избежать замены рабочих цилиндров из-за внутренней коррозии и клинов, когда машина встает колом прямо посреди перекрестка.