Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый дизельный двигатель объемом 1.6 литра с турбонаддувом и интеркулером.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1560 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Мощность | 95 лс @ 3800 об./мин. |
| Крутящий момент | 215 Нм @ 1750 об./мин. |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | TZJA, T3DA, T3DB |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 12.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 16.1 кг/лс, 62.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 140.5 Нм/тонна |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 109 г/км (Euro 6) |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Мощность на литр рабочего объема | 60.9 лс/л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого дизеля чаще всего начинается повышенный расход масла. Виной всему — износ маслосъёмных колпачков и подшипников турбины, что проявляется сизым дымом из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа, а также на холостом ходу после долгой стоянки. Масло подкапывает из-под сальников коленвала и распредвала, из-за чего передняя часть двигателя, а также поддон всегда влажные. В запущенных случаях подтёки попадают на горячий выпускной коллектор, и в моторном отсеке появляется характерный запах гари — это первый звонок к тому, что пора менять все сальники и прокладки, иначе не избежать пожара.
Типичная беда этого мотора — «плавающие» обороты холостого хода, особенно после прогрева. Дроссельная заслонка и клапан EGR зарастают нагаром, из-за чего обороты то поднимаются, то