Этот универсал компактного класса Ford Focus III Wagon (facelift 2014) оснащен двигателем объемом 1.6 литра и обеспечивает баланс между экономичностью и динамикой.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1560 см³) |
| Мощность | 95 лс @ 3800 об./мин. |
| Крутящий момент | 215 Нм @ 1750 об./мин. |
| Тип двигателя | Дизельный, TDCi |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | Механическая, 6 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4556 мм |
| Ширина | 1823 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2648 мм |
| Колея передняя | 1544 мм |
| Колея задняя | 1559 мм |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1530 кг |
| Максимально допустимая масса | 1900 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 476 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1502 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Выбросы CO₂ | 117 г/км (Euro 6) |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Соотношение мощность/вес | 16.1 кг/лс, 62.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 140.5 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.7 сек |
| Марка двигателя | TZJA, T3DA, T3DB |
| Подвеска (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Подвеска (задняя) | Независимая многорычажная |
| Тормоза (передние) | Дисковые |
| Тормоза (задние) | Барабанные |
| Рулевое управление | Реечное |
| Размер шин | 205/55 R16; 215/50 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов), противосажевый фильтр |
| Количество масла в двигателе | 3.85 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, особенно после пяти-семи лет эксплуатации, начинает показывать типичные для многих машин тех лет места коррозии. Чаще всего ржавчина проступает на кромках задних арок, порогах под пластиковыми накладками, на нижней кромке двери багажника и вокруг рамки лобового стекла. Также стоит обращать внимание на места сварных швов в районе передних лонжеронов и заливных горловин — там очаги коррозии появляются незаметно, но быстро расползаются пузырями под краской. Если за машиной не следили и не обрабатывали скрытые полости, то к десяти годам возможны сквозные дыры на задних арках и в нижней части дверей.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы — особенно это заметно на неровной дороге. Появляется дребезжание центральной консоли, пластиковые панели дверей отдают вибрацию на низких оборотах дизеля, а подушка водительского сиденья со временем проседает, теряя боковую поддержку. На руле после ста тысяч километров часто вытирается оплетка в местах хвата, особенно снизу левой спицы. Пластик передней панели на ощупь становится ли