Этот универсал компактного класса Ford Focus III Wagon (facelift 2014) сочетает в себе практичность и современные технологии. Автомобиль оснащен 1.6-литровым дизельным двигателем, обеспечивающим надежную работу и низкие выбросы.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экологичность и двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 109 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1560 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1750-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4556 мм |
| Ширина | 1823 мм |
| Высота | 1505 мм |
| Колесная база | 2648 мм |
| Снаряженная масса | 1535 кг |
| Максимально допустимая масса | 1900 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 476 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1502 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Детали двигателя и системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Размер шин | 205/55 R16; 215/50 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Объемы жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 3.85 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации универсал этого возраста накапливает типичные болячки. Кузов, несмотря на оцинковку, начинает цеплять рыжину на нижних кромках дверей, в местах стыка порогов с арками и под пластиковыми накладками. Особенно внимательно стоит осматривать внутренние полости задних арок — там часто появляются пузыри краски и мелкая сыпь, которая быстро перерастает в сквозную коррозию. Также страдает кромка капота и рамка лобового стекла, где при забитых дренажах скапливается влага. Если машина не обрабатывалась антикором, к 7-8 годам возможны очаги на сварных швах моторного щита и в нишах передних фар.
Салон к этому возрасту начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели, где пластик со временем теряет эластичность. Стуки появляются в механизме складывания задних сидений и в обивке дверей — там расшатываются крепления динамиков. Материалы руля и рычага КПП активно протираются, на водительском сиденье появляются заломы и трещины на боковине подушки. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказов кнопок стеклоподъемников, самопроизвольного срабатывания центрального замка и глюков датчиков парковки, когда они пищат без причины. Нередко плавают обороты холостого хода из-за подсоса воздуха, а