С 2014 года компания Ford предлагает модель Ford Focus III Wagon (facelift) с двигателем 1.5 TDCi ECOnetic (105 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправочным объемам и типу моторного масла.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.85 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип моторного масла (допуски) | Не указано в данных |
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Объем двигателя | 1.5 л (1499 см³) |
| Мощность двигателя | 105 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 1750 об./мин. |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях этого года выпуска в условиях постоянных городских пробок и коротких поездок масло теряет свои свойства гораздо быстрее, чем при трассовой эксплуатации. Из-за частой работы на холостых оборотах и неполного прогрева в картере активно накапливается сажа и не сгоревшее топливо. Если пренебречь сокращением интервала, вы рискуете столкнуться с залеганием колец и нестабильной работой на холостом ходу — обороты начнут плавать, а расход смазки постепенно вырастет до литра на тысячу километров. Я рекомендую менять масло не реже, чем через 8–9 тысяч километров, особенно если большую часть времени машина стоит в пробках.
Для автомобилей старше 6–7 лет критически важно вовремя обновлять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки, что ведет к локальным перегревам и ускоренному износу помпы — часто это проявляется гулом или подтеканием. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а в сырую погоду тормоза могут схватывать неравномерно, с рывками. Замену тормозной жидкости лучше проводить строго раз в два года, а антифриза — раз в 3–4 года, чтобы избежать коррозии внутри блока цилиндров и дорогостоящего ремонта системы охлаждения.