Автомобиль Ford Focus III Wagon оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней многорычажной подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки для данной модификации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Мощность | 125 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 1400–4500 об./мин. |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 205/55 R16; 215/50 R17 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7.0J x 17 |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр разболтовки (PCD) | Не указан в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Смещение центра (offset) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На пробегах 50–70 тысяч километров начинаются первые возрастные проблемы: при проезде неровностей на малой скорости появляются отчетливые стуки спереди, отдающие в руль. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их приходится менять почти каждые 40–60 тысяч, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Стук становится громче на «лежачих полицейских» и при диагональном наезде на препятствие, а к 80–100 тысячам добавляются глухие удары при старте и торможении — это уже износ сайлентблоков: появляется легкий скрип при вывешивании колеса и небольшой люфт, который со временем превращается в отчетливое «цоканье» на стыках асфальта. Если вовремя не заменить, начинает понемногу подъ
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика