Этот универсал компактного класса Ford Focus III Wagon (facelift 2014) оснащён двигателем 1.0 EcoBoost и обеспечивает баланс между динамикой и экономичностью.
Тип кузова
Универсал, 5 дверей, 5 мест
Экологичность
110 г/км CO2 Euro 6
Мощность
125 лс, 170 Нм
Объем двигателя
1.0 л (998 см³)
Количество цилиндров
3, рядный
Привод
Передний привод
Габариты
Длина: 4556 мм Ширина: 1823 мм Высота: 1505 мм Колесная база: 2648 мм Колея передняя: 1544 мм Колея задняя: 1559 мм Диаметр разворота: 11 м
Масса
Снаряженная масса: 1490 кг Максимально допустимая масса: 1900 кг Максимальная грузоподъемность: 410 кг
Объем багажника
Минимальный объем: 476 л Максимальный объем: 1502 л
Коробка передач
6 ступенчатая механическая коробка передач
Двигатель
Архитектура силового агрегата: двигатель внутреннего сгорания Модель/Код двигателя: M1DC, M1DD Объем двигателя: 998 см³ Количество цилиндров: 3 Конфигурация двигателя: рядный Диаметр цилиндра: 71.9 мм Ход поршня: 82 мм Степень сжатия: 10:1 Количество клапанов на цилиндр: 4 Система впрыска топлива: непосредственный впрыск Тип наддува: турбонаддув, интеркулер Газораспределительный механизм: DOHC Количество масла в двигателе: 4.1 л Объем охлаждающей жидкости: 5.8 л Системы двигателя: система Старт-Стоп
Подвеска
Передняя подвеска: независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска: независимая многорычажная подвеска
Тормоза
Передние тормоза: дисковые Задние тормоза: дисковые
Рулевое управление
Тип рулевого управления: рулевая (шестерня) рейка
Шины и диски
Размер шин: 205/55 R16; 215/50 R17 Размер дисков: 6.5J x 16; 7.0J x 17
Дополнительные параметры
Объем топливного бака: 55 л Время разгона 0 - 100 км/ч: 11.2 сек Соотношение мощность/вес: 11.9 кг/лс, 83.9 лс/тонна Соотношение крутящий момент/вес: 8.8 кг/Нм, 114.1 Нм/тонна Мощность на литр рабочего объема: 125.3 лс/л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За десятки тысяч километров кузов этого универсала начинает показывать свои слабые места. Первыми, как правило, сдаются кромки арок — и передних, и задних. Особенно внимательно стоит осматривать зоны за пластиковыми накладками и под уплотнителями дверей: там скапливается влага и грязь, и уже к 6-8 годам жизни машины можно обнаружить вспучивание краски и первые рыжие точки. Пороги страдают в местах контакта с домкратом и в районе задних колесных арок, куда летят камни и песок. Кромка крышки багажника — еще одно уязвимое место: там, где проходит уплотнитель, коррозия может пойти и снаружи, и изнутри, особенно если машина ночевала на улице. На машинах с люком в крыше стоит проверять дренажные трубки — при их засорении вода попадает в салон, что вызывает стойкий запах сырости, а в дальнейшем — ржавчину на полу под коврами.
Салон с годами начинает издавать звуки, которые не были слышны