С 2014 года Ford Focus III Wagon (facelift) оснащается двигателем 1.0 EcoBoost с мощностью 100 лс и турбонаддувом.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 998 см³ |
| Количество цилиндров | 3, рядный |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 10:1 |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 4.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр цилиндра | 71.9 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5, механическая коробка передач |
| Объем топливного бака | 55 л |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках, не стоит дожидаться регламентного срока замены масла — лучше сокращать интервал примерно на треть. В таких условиях двигатель постоянно работает на холостых и в переходных режимах, из-за чего масло быстрее окисляется и теряет свои свойства. Первый признак — постепенно растущий жор масла и появление легкого нагара на свечах, даже при небольшом пробеге. Если пропустить этот момент, через некоторое время начнутся плавающие обороты на прогретом моторе, а на холодную появится характерный цокот, который после прогрева исчезает — это уже сигнал о повышенном износе вкладышей. Не экономьте на фильтре — дешевый картридж быстро забивается, и масляное голодание в пробке может привести к куда более серьезным последствиям, чем просто лишний литр масла.
Для автомобилей 2014 года и старше критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости, даже если визуально они выглядят нормально. Со временем антифриз теряет присадки, и в системе начинаются электрохимические процессы — сначала появляются легкие хлопья в расширительном бачке, затем на патрубках и подтеках образуются белесые или ржавые разводы. Если это игнорировать, начнет греться головка блока, печка будет дуть едва теплым воздухом, а в запущенных случаях появятся микротрещины, которые дадут о себе знать только после сильных морозов или долгой стоянки. Тормозная жидкость гигроскопична: чем она старше, тем больше в ней влаги. Первым симптомом становится мягкая педаль на холодную, затем — заметное увеличение тормозного пути при экстренном торможении, а в сырую погоду возможны легкие подклинивания суппортов. Проверяйте состояние жидкостей хотя бы раз в год: если они потемнели или имеют запах горелого, менять нужно не дожидаясь регламента.