С 2010 года компания Ford предлагает на рынке модель Ford Focus III Sedan 1.6 EcoBoost (182 лс) start/stop с передним приводом и современным двигателем внутреннего сгорания.
Заправочные объемы
| Параметр | Объем |
|---|---|
| Моторное масло в двигатель | 4.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.3 л |
Дополнительная информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Рядный, турбонаддув с интеркулером |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Системы двигателя | Старт-Стоп |
| Марка и модель | Ford Focus III Sedan 1.6 EcoBoost (182 лс) start/stop |
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество цилиндров | Не указано в данных |
| Объем двигателя | Не указано в данных |
| Мощность | 182 лс |
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина проводит большую часть времени в городских пробках с частыми остановками и работой системы старт/стоп, не стоит растягивать заводской интервал замены масла до предела — лучше сократить его на треть. В таких условиях масло быстрее окисляется и загрязняется продуктами износа, особенно при постоянных запусках и прогревах. Первыми признаками того, что смазка потеряла свойства, становятся повышенный шум двигателя на холодную, плавающие обороты холостого хода и рост аппетита на угар. Если не менять масло вовремя, со временем начнут появляться металлический стук и снижение тяги, а капитальный ремонт из-за залегших колец и износа вкладышей выйдет в разы дороже своевременной замены.
Для автомобилей 2010–2014 годов выпуска критично следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, начинает пениться и разъедает патрубки и радиатор — в салоне появляется сладковатый запах, печка греет хуже, а в расширительном бачке заметны хлопья и ржавый налет. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, из-за чего педаль становится мягкой и «ватной», увеличивается тормозной путь, а внутренние поверхности цилиндров и суппортов ржавеют. Это грозит не только скрипами и прихватами, но и полным отказом тормозов в самый неподходящий момент. Поэтому раз в два года или по признакам ухудшения работы стоит обновлять обе жидкости, не дожидаясь появления серьезных симптомов.