Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен 2.0-литровым дизельным двигателем TDCi, обеспечивающим надежность и экономичность в повседневной эксплуатации.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1997 см³ |
| Мощность | 136 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 320 Нм @ 2000 об./мин. |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Коммон рейл |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Маркировка двигателя | G6DA, G6DB, G6DD |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4488 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Передняя колея | 1535 мм |
| Задняя колея | 1531 мм |
| Снаряженная масса | 1350 кг |
| Максимально допустимая масса | 1905 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 555 кг |
Багажник и топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 467 л |
| Объем багажника (максимум) | 931 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
| Тип передних тормозов | Дисковые |
| Тип задних тормозов | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Реечного типа |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/55 R16 |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.4 л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.4 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.9 кг/лс, 100.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.2 кг/Нм, 237 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя пятнадцать-двадцать лет пробега кузов этих машин начинает активно сдавать позиции. Первыми, как правило, сдаются задние арки — изнутри, со стороны подкрылков, появляются характерные рыжие вздутия, которые быстро перерастают в сквозные дыры, особенно если машина зимой ездила по реагентам. Пороги гниют не по всей длине, а в передней части, сразу за передними колесами, и в районе задних поддомкратников — там часто отваливается слой краски и виден расслоившийся металл. Кромки дверей, особенно задних, пузырятся снизу, а крышка багажника ржавеет вокруг номерного знака и по нижней кромке. На днище коррозия лезет из сварных швов и мест крепления подвески — часто это видно только на подъемнике, но когда начинают рваться кронштейны или лопаются сварные точки, появляются глухие стуки на кочках, которые легко спутать с неисправностью амортизаторов.
Салон к этому возрасту уже заметно уставший. Пластик панели и дверей скрипит на неровностях даже при легком морозе, а к лету добавляется треск от перегрева. Водительское сиденье, если за ним не следили, просижено до того, что боковая поддержка перестает держать, появляются заметные заломы на подушке, ткань обивки на передних креслах истончается и местами протирается до основы.