С 2005 года компания Ford выпускает модель Focus II Sedan с двигателем 2.0 16V (145 лс) Automatic, который требует соблюдения определенных рекомендаций по заправке масла и его выбору.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Допуски и рекомендации по моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Соотношение мощность/вес | 9 кг/лс, 111.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 146.2 Нм/тонна |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Привод | Передний |
| Количество передач и тип коробки передач | 4 скоростной автомат |
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Поперечный стабилизатор |
| Тормоза (передние и задние) | Дисковые |
| Размер шин | 205/55 R16 |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с редкими прогревами и постоянными остановками, штатный интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров. В таких условиях топливо активно попадает в картер, масло разжижается и быстрее теряет свои смазывающие свойства. Первыми симптомами пропущенной замены становятся ухудшение реакции на педаль газа, падение давления на горячем двигателе (о чём будет сигнализировать лампочка на панели), а затем и появление металлического позвякивания из верхней части двигателя, которое с каждым днём усиливается и не исчезает после прогрева. Игнорирование этих признаков приводит к появлению нагара на поршнях и выходу из строя вкладышей — ремонт обойдётся в разы дороже своевременной замены масла.
На автомобилях старше десяти лет крайне важно следить за состоянием охлаждающей и тормозной жидкостей. Антифриз с выработкой теряет присадки, начинает закипать в местах перегрева, из-за чего появляются плавающие обороты на холостом ходу и подтеки под соединениями патрубков. В запущенных случаях это приводит к пробитию прокладки, что ощущается как белый дым из выхлопной трубы и эмульсия под крышкой