Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен 1.8-литровым дизельным двигателем TDCi, обеспечивающим надежность и экономичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1753 см³ |
| Мощность | 116 лс @ 3800 об./мин. |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 2000 об./мин. |
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Модель двигателя | BHPA |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4488 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Снаряженная масса | 1380 кг |
| Максимально допустимая масса | 1905 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 526 л |
| Объем багажника (максимальный) | 931 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Объем топливного бака | 53 л |
| Размер шин | 195/65R15 |
| Количество масла в двигателе | 5.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.1 л |
| Время разгона 0–100 км/ч | 10.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11.9 кг/лс, 84.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.5 кг/Нм, 181.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 66.2 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов этих автомобилей начинает заметно сдавать позиции именно в нижней зоне. Чаще всего первые очаги коррозии появляются на кромках задних арок — там, где скапливается грязь и реагенты. Чуть позже ржавчина проступает на нижней части порогов и в местах прилегания дверных уплотнителей, особенно если машина ночевала на улице. Встречается коррозия и на стыке заднего бампера с крылом, а также вокруг крышки багажника — там, где скапливается влага по периметру уплотнителя. Если не обрабатывать скрытые полости, через несколько лет могут появиться вздутия краски на передних лонжеронах и в районе крепления рычагов, что в запущенных случаях грозит проблемами при прохождении техосмотра.
Салон к возрасту 15–20 лет начинает досаждать мелкими скрипами, особенно на неровной дороге: источником обычно служит центральная консоль и панель приборов, где пластик со временем теряет упругость. Водительское сиденье к этому сроку почти гарантированно имеет потертости на боковой поддержке, а на машинах с тканевой обивкой нередко отклеивается материал на дверных картах. Потолок провисает в районе заднего плафона, а руль со временем начинает «лосниться