Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1.6 литра с турбонаддувом и интеркулером.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1560 см³
Количество цилиндров4, Рядный
Диаметр цилиндра75 мм
Ход поршня88.3 мм
Степень сжатия18.3:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Система впрыска топливаДизель Коммон Рейл
Модель/Код двигателяG8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF

Характеристики мощности и крутящего момента

ПараметрЗначение
Мощность109 лс @ 4000 об./мин.
Крутящий момент240 Нм @ 1750 об./мин.
Соотношение мощность/вес12 кг/лс, 83.2 лс/тонна
Соотношение крутящего момента/вес5.5 кг/Нм, 183.2 Нм/тонна

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0 - 100 км/ч11 сек
Мощность на литр рабочего объема69.9 лс/л

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака53 л
Тип топливаДизельное топливо
Максимальная грузоподъемность510 кг
Снаряженная масса автомобиля1310 кг
Допустимая полная масса1820 кг

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого дизеля начинает проявляться масляный аппетит. Расход масла растет постепенно: сначала просто уходит чуть больше нормы между заменами, но после 150–200 тысяч километров приходится доливать каждые пару тысяч. Причина обычно в износе цилиндропоршневой группы и залегании маслосъемных колец. Выхлоп при этом может слегка синить на перегазовках, а на холодном пуске появляется характерный дымок.

Течи сальников — типичная картина для этого возраста. Чаще всего потеет передний сальник коленвала и сальники распредвалов. Масло сочится не ручьем, а выступает маслянистым налетом на блоке, со времен