Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает надежность, комфорт и практичность в повседневном использовании.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1560 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 204 Нм @ 1750 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Коммон Рейл |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Степень сжатия | 18.3:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя/Код | HHDA, HHDB, GPDA, GPDC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4488 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Колея передняя | 1535 мм |
| Колея задняя | 1531 мм |
| Снаряженная масса | 1377 кг |
| Максимально допустимая масса | 1880 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 503 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 467 л |
| Объем багажника (максимум) | 931 л |
| Объем топливного бака | 53 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 15.3 кг/лс, 65.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 148.1 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 57.7 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.7 сек |
| Количество масла в двигателе | 3.8 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.3 л |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За первые 10–15 лет жизни кузов этого седана почти всегда начинает показывать очаги коррозии. В первую очередь ржавчина проступает на кромках передних арок, особенно в полости за пластиковым подкрылком, где скапливается песок и реагенты. На задних арках характерные «пузыри» краски появляются по нижней кромке — ближе к стыку с бампером. Обязательно осматривайте пороги: гниют они не снаружи, а с внутренней стороны, отчего вздувается краска в районе домкратных усилений. Нижняя часть дверей, а также кромка крышки багажника вокруг эмблемы и номерного знака — это второе по частоте место коррозии. Если на кузове есть поперечные молдинги на дверях, под ними часто скапливается грязь, и через пару лет зимы начинается скрытая ржавчина. На машинах с пробегом более 150–180 тысяч километров регулярно встречаются подгнившие места в нижней части задних крыльев в зоне стыка с бампером — там краска трескается от вибрации, и влага делает своё дело.
Салон к этому возрасту заметно сдаёт по качеству материалов. Передние сиденья — это бич: ткань обивки на боковинах подушки (там, где водитель трётся при высадке) протирается до нитей или даже до поролона. Поролон сам по себе со временем теряет упругость, поэтому на водительском си