Размеры шин и дисков Ford Focus II Sedan 1.6 Duratec Ti-VCT 16V (115 лс)

Автомобиль Ford Focus II Sedan оснащен передним приводом и комплектуется дисковыми тормозами на всех колесах. Для обеспечения стабильности и управляемости в стандартной комплектации устанавливается следующее оборудование ходовой части.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Особенности ходовой части

У большинства машин этих лет выпуска первые признаки возраста дают о себе знать уже к 40-60 тысячам километров. Стойки стабилизатора начинают стучать на мелких неровностях — отчетливый цокот спереди при переезде «лежачих полицейских» или стыков асфальта. В среднем их приходится менять каждые 30–40 тысяч пробега, особенно если машина эксплуатируется в регионе с плохими дорогами. Сайлентблоки сдаются позже, к 70–80 тысячам: появляется глухой удар при торможении или разгоне, а также неприятный скрип при выворачивании руля на парковке. Если вовремя не обратить внимания, износ быстро прогрессирует — начинается «разболтанность» рулевого управления, машина плавает по трассе, а резина съедается неравномерно.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — тоже расходник, но с более длинным ресурсом. Обычно они живут до 100–120 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в условиях реагентов могут потребовать замены уже к 80 тысячам. Симптомы классические: нарастающий гул, который усиливается при повороте в одну сторону и стихает в другую, а на поздней стадии — хруст и вибрация на скорости. Если пропустить этот момент, подшипник может разрушиться прямо в движении — тогда потребуется экстренная замена с риском повреждения смежных деталей. Также стоит регулярно проверять пыльники и смазку в узлах: подорванный пыльник резко сокращает ресурс любого элемента

Шинный калькулятор