Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1.6 литра с турбонаддувом Ti-VCT и 16 клапанами, развивающий мощность в 115 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 литра (1596 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Модель/Код двигателя | HXDA, HXDB |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 115 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 4150 об/мин |
| Время разгона 0–100 км/ч | 10.9 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11.1 кг/лс, 89.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.3 кг/Нм, 121.2 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 55 литров |
| Максимальная грузоподъемность | 486 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1279 кг |
| Допустимая полная масса | 1765 кг |
Возрастные болячки двигателя
На большом пробеге (за 150–200 тысяч) этот полуторалитровый атмосферник начинает заметно подъедать масло. Первыми сдаются маслосъемные колпачки: после ночного простоя и при перегазовках появляется кратковременный сизый дымок, а в масле со временем чувствуется запах бензина. Постепенно угар масла доходит до литра на тысячу километров — выхлопная труба чернеет изнутри, а сзади машины появляется маслянистый налет на бампере. Параллельно потеют сальники: передний коленвала оставляет капли на поддоне после стоянки, задний — пропитывает маслом стык с коробкой, что часто путают с течью из нее. При этом свечи зажигания обрастают нагаром, а катализатор постепенно забивается, мотор начинает тупить на верхах и тяжело крутится.
Обороты холостого хода с возрастом начинают