Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он был выпущен в период с 2005 по 2010 год и оснащен двигателем объемом 1.6 литра.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1596 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 100 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 143 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Безнаддувный, бензиновый |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Маркировка двигателя | HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Автоматическая 4-скоростная |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4488 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1497 мм |
| Колесная база | 2640 мм |
| Передняя колея | 1535 мм |
| Задняя колея | 1531 мм |
| Снаряженная масса | 1195 кг |
| Максимально допустимая масса | 1750 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 467 л |
| Объем багажника (максимальный) | 931 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 12 кг/лс, 83.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.4 кг/Нм, 119.7 Нм/тонна |
| Максимальная грузоподъемность | 555 кг |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Поперечный стабилизатор |
| Тормоза (передние) | Дисковые |
| Тормоза (задние) | Дисковые |
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Количество масла в двигателе | 4.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих автомобилей, несмотря на возраст, неплохо сопротивляется коррозии, но слабые места всё же проявляются. Чаще всего первые очаги рыжины возникают на кромках дверей и в нижней части порогов, особенно в местах стыков с арками. Задние арки — типичная точка, где грязь и реагенты скапливаются за пластиковыми подкрылками, из-за чего металл начинает пузыриться и ржаветь изнутри. Также стоит обратить внимание на кромку крышки багажника в районе замка и места под уплотнителями передних стоек — туда забивается влага, и со временем появляются точечные вздутия. Днище, если не было антикоррозийной обработки, может покрыться поверхностной ржавчиной, но сквозные дыры — редкость без серьёзных повреждений.
Салон к 15–20 годам жизни начинает издавать скрипы: особенно заметно это на панели приборов в районе крепления к кузову и на дверных картах, которые со временем теряют жёсткость. Пластик становится хрупким, на торпедо появляются царапины и потёртости, а подогретые солнцем поверхности могут менять фактуру. Сиденья, если они тканевые, облезают на боковинах подушки, а руль и рычаг селектора коробки передач вытираются до блеска. Обивка потолка часто начинает провисать в задней части, особенно если машина стояла под солнцем — клей стареет и перестаёт удерживать материал.
Электрика — отдельная боль с возрастом. Чаще всего страдают моторчики стеклоподъёмников: они работают с перебоями, замирают в крайнем положении или начинают стучать. Контакты в дверных