Размеры шин и дисков для Ford Focus II Sedan 1.6 Duratec 16V

Автомобиль Ford Focus II Sedan оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает стабильное управление и комфорт в эксплуатации. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

К возрасту 10–15 лет ходовая часть этих седанов начинает напоминать о себе набором стандартных болячек. Чаще всего докучают стойки стабилизатора: в зависимости от качества дорог их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, а при активной эксплуатации по разбитому асфальту они могут застучать уже к 20 тысячам. Характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышимый на скорости 20–40 км/ч, когда кажется, что что-то болтается в районе колес. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам пробега и они сдаются: появляется сбивающий с толку стук при старте и торможении, а также легкий скрип при поворотах руля до упора. Если вовремя не заменить их, начинается неравномерный износ шин — на внутренней или наружной кромке появляются «лысины», а машина на прямом участке начинает плавать, требуя постоянной подруливания.

Ступичные подшипники — отдельная песня. Первые симптомы обычно возникают после 100–120 тысяч пробега, но у машин, которые часто грузили под завязку, гул может появиться и раньше. Сначала он едва слышен на скорости 60–70 км/ч, напоминая шум от зимней резины, но постепенно усиливается и становится невыносимым на трассе. При этом тон гула меняется в зависимости от направления поворота: в одну сторону громче, в другую — затихает. Если пропустить этот момент, подшипник начинает выкрашиваться, появляется хруст, а при сильном износе ступица может заклинить прямо на ходу. Еще одна возрастная беда — скрип и поскрипывание в передней части при медленном движении по неровностям, который часто списывают на «уставшие» втулки, но на деле это может быть следствием подклинивающих элементов, которые уже потеряли смазку. Регулярная замена всех этих деталей с проверкой развал-схождения после каждого вмешательства — обычная практика для машин этих лет, и затягивать с ремонтом не стоит: одна запущенная проблема быстро тянет за собой соседние узлы.

Шинный калькулятор