С 2004 года компания Ford производит модель Five Hundred с двигателем 3.0i V6 24V AWD (203 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.7 литра |
| Тип масла | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 11 литров |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указан в данных |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны в данных |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем трансмиссионного масла | Не указан в данных |
| Тип трансмиссионного масла | Не указан в данных |
| Допуски трансмиссионного масла | Не указаны в данных |
Масло для коробки передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в коробке передач | Не указан в данных |
| Тип масла для коробки передач | Не указан в данных |
| Допуски масла для коробки передач | Не указаны в данных |
Масло для дифференциала
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в дифференциале | Не указан в данных |
| Тип масла для дифференциала | Не указан в данных |
| Допуски масла для дифференциала | Не указаны в данных |
Масло для редуктора
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в редукторе | Не указан в данных |
| Тип масла для редуктора | Не указан в данных |
| Допуски масла для редуктора | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
На этом моторе при постоянной эксплуатации в городских пробках интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров. В длительных простоях и частых холодных пусках масло быстрее теряет свои свойства, начинаются плавающие обороты на холостом ходу и появляется металлический стук из-под клапанной крышки. Если пропустить момент, увеличится жор масла — придётся доливать литр каждые 1500–2000 км, а на холодную двигатель будет работать с характерным цоканьем гидрокомпенсаторов.
Замена антифриза каждые два года обязательна: старая жидкость теряет присадки и начинает разъедать прокладки и патрубки. Первый признак — сладковатый запах в салоне и белые разводы на радиаторе. Если вовремя не обновить, появляются микротрещины в верхнем бачке радиатора, и двигатель перегревается на остановках в пробке. Тормозную жидкость меняйте раз в год: на машинах старше десяти лет она интенсивно впитывает влагу, что приводит к коррозии рабочих цилиндров суппортов. Симптом — «вакуумное» нажатие на педаль, когда она проваливается до пола, а торможение становится неоднородным, с вибрацией на руле.