Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Он оснащён двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает высокий уровень комфорта и манёвренности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Объем двигателя | 2976 см³ |
| Мощность | 203 лс @ 5750 об./мин. |
| Крутящий момент | 271 Нм @ 4500 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 79.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределённый |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | Duratec 30 |
Кузов и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 5100 мм |
| Ширина | 1875 мм |
| Высота | 1530 мм |
| Колесная база | 2870 мм |
| Передняя колея | 1640 мм |
| Задняя колея | 1650 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1730 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 595 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный стабилизатор |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Реечное |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 6J x 17 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на возраст, держится неплохо, но есть типичные очаги коррозии. Чаще всего ржаветь начинает под пластиковыми накладками арок колес — сначала появляются пузыри краски, потом сквозные дыры. Пороги гниют с внутренней стороны, особенно в районе задних дверей, где скапливается грязь. Днище страдает в местах крепления подрамников — там отслаивается антикор, и при осмотре на яме видны бурые пятна. Если не обрабатывать скрытые полости, через пару лет ржавчина выходит наружу, и сварка уже не спасает — проще искать донора.
В салоне к 10-12 годам начинают скрипеть передние кресла — ломается каркас подушки, особенно если водитель полный. Пластик дверных карт дубеет и трескается у ручек, обивка потолка отклеивается по краям, особенно в жарком климате. Кожа на руле истирается до блеска на «10-2 часа», а на сиденьях — протирается левая боковина водительского кресла. Ручки регулировки зеркал и крутилки климат-контроля теряют фиксацию — крутятся без усилия. Самое досадное — выгорает подсветка кнопок стеклоподъемников, и в темноте их приходится нащупывать.
Электрика подкидывает сюрпризы от старости. Часто плавают обороты холостого хода, глохнет на перекрестках — причина в забитом дросселе или подсасывании воздуха через треснувший патрубок впуска. Моторчик печки может засвистеть, а потом встать намертво, оставляя салон без отопления зимой. Проблемы с центральным замком: то не реагирует на брелок