Ford F-250 Super Duty V Super Cab Short box — двухдверный шестиместный пикап с задним приводом, оснащённый дизельным двигателем 6.7 V8 Power Stroke мощностью 475 лс и крутящим моментом 1424 Нм. Автомобиль выпускается с 2023 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Super Cab Short box |
| Модификация | 6.7 V8 TD Power Stroke (475 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 6 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объём | 6.7 л (6653 см³) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Мощность | 475 лс @ 2600 об/мин |
| Крутящий момент | 1424 Нм @ 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | OHV |
| Объём масла | 14.2 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6050 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2014 мм |
| Колесная база | 3754 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1326 мм |
| Дорожный просвет | 251 мм |
| Угол въезда | 21.2° |
| Угол съезда | 19.1° |
| Угол рампы | 19.5° |
| Снаряженная масса | 3116 кг |
| Полная масса | 4820 кг |
| Грузоподъемность | 1704 кг |
| Объем багажника (макс.) | 1852 л |
| Объем топливного бака | 110 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 8845 кг |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размеры шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Динамика и расход
Данные о динамике и расходе топлива отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места. На машинах старше 8-10 лет коррозия в первую очередь проявляется на нижней кромке задних арок, в местах стыка заднего крыла с порогом и под пластиковыми накладками порогов. Часто ржавеют сварные швы на раме, особенно в районе крепления рессор и заднего бампера. На передних крыльях в районе поворотников и под капотом у лобового стекла со временем появляются вздутия краски и очаги рыжей коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в нижней части дверей и в углах проемов.
Салон страдает от возраста и тяжелой эксплуатации. Водительское сиденье, особенно боковая поддержка, протирается до дыр уже к 150-200 тысячам километров. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает скрипеть на неровностях, а кнопки стеклоподъемников и климат-контроля теряют четкость нажатия или залипают. Часто отклеивается обивка потолка, особенно в задней части кабины. Рулевое колесо облазит, оставляя черные следы на руках, а накладки на педалях стираются до металла.
Электрика в возрасте 10+ лет преподносит сюрпризы. Типичная проблема — отказ работы стеклоподъемников из-за перетирания проводов в гофре между дверью и стойкой. Часто глючит блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают стучать или клинить, а на дисплее пропадают сегменты. Массовый дефект — окисление контактов в блоке предохранителей под капотом, что приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения или отказу стартера. Также нередки случаи, когда перестает работать подсветка приборной панели или начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения педали акселератора.