Для двигателя 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) автомобиля Ford F-250 Super Duty V Super Cab Short box (2023-2026) используйте масло, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C171-F1. Объем масла с фильтром составляет 14.2 литра.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла (с фильтром) | 14.2 л (15 US qt / 12.49 UK qt) |
| Спецификация | Ford WSS-M2C171-F1 |
| Вязкость | SAE 5W-40 (рекомендуется) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 110 л (29.06 US gal / 24.2 UK gal) |
| Охлаждающая жидкость | Уточнить по руководству |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | Уточнить по руководству |
| Жидкость гидроусилителя руля | Уточнить по руководству |
| Тормозная жидкость | Уточнить по руководству |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: обязательно используйте масло, одобренное по спецификации Ford WSS-M2C171-F1. Рекомендуемая вязкость SAE 5W-40 для всесезонного использования.
- Интервал замены: следуйте регламенту технического обслуживания Ford (обычно каждые 15 000 км или 12 месяцев, но уточните по руководству).
- Другие жидкости: для трансмиссии, охлаждения и тормозов используйте только жидкости, рекомендованные Ford (см. руководство по эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете этот пикап преимущественно в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое от рекомендованного заводом. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и топливом, что приводит к потере вязкости и ускоренному износу вкладышей и турбины. Первым признаком перегретого масла становится появление черного нагара на горловине и плавающие обороты на горячую. Также не забывайте, что тяжелый режим работы быстрее убивает ремень ГРМ и натяжители — их состояние стоит проверять каждые 60 тысяч километров, особенно если слышен свист или гул спереди.
Для машин старше 10 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок от электрохимической коррозии — это проявляется сначала мелкими точками ржавчины на расширительном бачке, а затем и течью из-под помпы. Тормозная жидкость гигроскопична: с возрастом она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного цилиндра. Симптомы — мягкая педаль, скрипы при торможении и подклинивание поршней, особенно в задних механизмах. Если игнорировать замену, зимой можно получить отказ тормозов из-за замерзания конденсата в магистралях.