Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford F-250 Super Duty V Super Cab Long box 7.3 V8 (430 лс) Automatic (2023-2026).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Super Cab Long box |
| Модификация | 7.3 V8 (430 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2023 - 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 6 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем | 7.3 л (7292 см³) |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Мощность | 430 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 658 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 59 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 6.5 кг/лс, 153.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.3 кг/Нм, 234.5 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6462 мм |
| Ширина | 2032 мм (с зеркалами 2690 мм) |
| Высота | 2009 мм |
| Колесная база | 4168 мм |
| Колея передняя/задняя | 1765 мм / 1910 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1326 мм |
| Дорожный просвет | 259 мм |
| Угол въезда/съезда/рампы | 21.8° / 18.7° / 20.7° |
| Снаряженная масса | 2806 кг |
| Полная масса | 4675 кг |
| Грузоподъемность | 1869 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2223 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса прицепа (12%) | 7711 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размеры шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних арок, особенно в местах, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, если дренажные отверстия забиваются. Передняя часть капота и рамка лобового стекла тоже подвержены вспучиванию краски и появлению рыжих точек, особенно в регионах с влажным климатом. Если машина эксплуатировалась зимой, обязательно проверьте заднюю часть лонжеронов рамы — там часто скапливается влага, и металл начинает слоиться.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо и центральной консоли со временем теряет упругость, появляются люфты и дребезжание на неровностях. Сиденья, особенно водительское, проседают по краю подушки, а кожа на боковинах трескается. Электрика — отдельная головная боль. Часто отказывает блок управления отопителем: моторчик печки начинает гудеть или работает только на одной скорости. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре двери водителя — перетираются провода, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Приборная панель может «глючить»: плавают показания уровня топлива или загораются ложные ошибки по системе зарядки.