Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford F-250 Super Duty V Super Cab Long box 6.8 V8 (405 лс) 4x4 Automatic для модельных лет 2023-2026.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Super Cab Long box |
| Модификация | 6.8 V8 (405 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 6 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 405 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 603 Нм @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 6801 см³ (6.8 л) |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 107.2 мм |
| Ход поршня | 93.98 мм |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 59.6 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 7.3 кг/лс, 137.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.9 кг/Нм, 204.4 Нм/тонна |
| Количество масла в двигателе | 7.57 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6462 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2070 мм |
| Колесная база | 4168 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 246 мм |
| Угол въезда | 27.6° |
| Угол съезда | 20.8° |
| Угол рампы | 21.9° |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2950 кг |
| Допустимая полная масса | 4763 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1813 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2223 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6396 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Размеры шин
- 245/75 R17
- 275/70 R18
- 275/65 R20
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках дверей, в районе задних арок колес и на порогах, особенно в местах стыка с кузовом. Если машина эксплуатировалась в регионах с солью на дорогах, то через 5-7 лет можно обнаружить вздутия краски и сквозные дыры в этих зонах. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там часто скапливается влага и грязь, что приводит к локальным очагам коррозии. Задний борт и его петли тоже подвержены ржавчине из-за постоянного контакта с влагой и реагентами.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе центральной консоли и передней панели. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 150-200 тысячам километров часто протирается на боковинах подушки, а кожаные вставки, если они есть, могут трескаться из-за перепадов температур. Пластик дверных карт и ручек становится хрупким на морозе, возможны сколы и трещины. Резиновые уплотнители дверей со временем дубеют и перестают плотно прилегать, что добавляет шума и сквозняков.
Электрика этого возраста — отдельная головная боль. Часто отказывает блок управления отопителем: перестают работать режимы обдува, моторчик печки может гудеть или работать только на одной скорости. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки и износом датчиков. Генератор на этих машинах нередко выходит из строя после 200 тысяч километров, что проявляется тусклым светом фар и разрядом аккумулятора. Также встречаются отказы центрального замка и стеклоподъемников из-за перетирания проводки в гофрах дверей.