Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty V Super Cab Long box 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) Automatic

Для Ford F-250 Super Duty V Super Cab Long box 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) Automatic доступны следующие заводские размеры шин и дисков.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 8x170 мм
• Центральное отверстие: 124.9 мм
• Крепеж: гайка M14x1.5

Особенности ходовой части

На тяжелых пикапах этого поколения с мощным дизелем ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40-50 тысячам пробега появляется отчетливый металлический стук на мелких неровностях, который особенно слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Ресурс сайлентблоков также невелик — после 60-70 тысяч километров в задней части кузова начинают появляться глухие удары при старте и торможении, а на кочках слышен скрип сухой резины. Ступичные подшипники здесь — расходник: при пробеге около 80-100 тысяч километров возникает нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Если вовремя не заменить подшипник, он может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного механизма.

Из-за большого веса и высокой мощности мотора часто страдают передние опоры: при износе появляется вибрация на руле при разгоне и торможении, а также глухой стук при резком старте. Задняя часть кузова со временем начинает «гулять» на неровностях — это проявляется в виде раскачки и потери курсовой устойчивости на скорости выше 90 км/ч. Характерная проблема — коррозия креплений амортизаторов: гниют места сварки кронштейнов, особенно в регионах с солеными дорогами. При этом в салоне слышны скрипы и хрусты при скручивании кузова на диагональном вывешивании. Регулярная замена сайлентблоков и стоек стабилизатора каждые 50-60 тысяч километров — обязательная процедура, иначе износ быстро переходит на более дорогие элементы.

Шинный калькулятор