Ford F-250 Super Duty V Super Cab Long box — полноразмерный пикап с дизельным двигателем 6.7 V8 Power Stroke мощностью 500 лс и крутящим моментом 1627 Нм. Автомобиль оснащен 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом. Представлен для модельных годов 2023-2026.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Super Cab Long box |
| Модификация | 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 6 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, V8, турбонаддув с интеркулером |
| Объем | 6653 см³ (6.7 л) |
| Мощность | 500 лс при 2600 об/мин |
| Крутящий момент | 1627 Нм при 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Объем масла | 14.2 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3181 кг |
| Полная масса | 4941 кг |
| Грузоподъемность | 1760 кг |
| Объем багажника (кузов) | 2223 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Буксировка (12% уклон) | 8845 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 6462 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2009 мм |
| Колесная база | 4168 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1326 мм |
| Дорожный просвет | 259 мм |
| Угол въезда | 21.8° |
| Угол съезда | 18.7° |
| Угол рампы | 20.7° |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка, рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размеры шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 157.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 2 кг/Нм, 511.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 75.2 лс/л |
| Топливо | Дизельное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями — там скапливается грязь и реагенты, и через 5-7 лет в северных регионах можно увидеть вспучивание краски и рыжие точки. Нижние кромки дверей и пороги также страдают: краска часто отлетает от ударов гравия, и если не обработать сколы, через пару зим появляются очаги ржавчины. Рама, к счастью, держится хорошо, но на машинах старше 10 лет стоит осмотреть места крепления рессор и кронштейны топливного бака — там может быть поверхностная коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и центральной консоли через 8-10 лет теряет жесткость, появляются люфты, и на кочках слышен характерный «сверчок» в районе магнитолы и блока климата. Тканевая обивка сидений (если не стоит кожа) протирается на боковинах подушки водителя уже к 150 тысячам км, а поролон проседает, особенно у крупных водителей. Ручки дверей и подлокотники покрываются липким налетом от старения мягкого пластика — это лечится только заменой или перетяжкой.
Электрика — отдельная головная боль. Чаще всего глючит блок управления кузовом (BJB), расположенный под капотом: из-за попадания влаги через уплотнители начинают «плавать» обороты вентилятора отопителя, перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Контакты в разъемах жгута проводки под днищем (к датчикам ABS и кислородным датчикам) окисляются, вызывая ложные ошибки Check Engine. На машинах с пробегом под 200 тысяч км часто отказывает блок управления подушками безопасности — замена его недешева, а диагностика требует сканера.