Данные по моторному маслу и заправочным объемам для Ford F-250 Super Duty V Super Cab Long box с двигателем 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) 4x4 Automatic (2023-2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 14.2 л (15 US qt / 12.49 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Войдите, чтобы увидеть. |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 129 л (34.08 US gal / 28.38 UK gal) |
| Моторное масло | 14.2 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения актуальных допусков (например, Ford WSS-M2C171-F1 или аналогов) обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Трансмиссионное масло: Используйте жидкость, соответствующую спецификации Ford MERCON LV (для 10-ступенчатой автоматической коробки передач).
- Охлаждающая жидкость: Рекомендуется использовать концентрат антифриза Ford VC-13-G (или аналог) в смеси 50/50 с дистиллированной водой.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе и используйте масло с вязкостью, рекомендованной производителем (обычно 5W-30 или 10W-30 для дизельных двигателей Power Stroke).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого тяжелого пикапа с дизелем, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15-16 тысяч. В условиях постоянных остановок и работы на холостых оборотах сажа и несгоревшее топливо быстрее загрязняют масло, что ведет к повышенному износу турбины и вкладышей коленвала. Первым симптомом пропущенной замены становится появление металлического стука при холодном пуске и рост расхода масла до литра на тысячу километров. Также не забывайте про замену масла в раздаточной коробке и мостах каждые 60 тысяч — игнорирование этого приводит к гулу подшипников на скорости, который сначала слышен только при поворотах, а затем становится постоянным.
Для машин старше 7-8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и блок двигателя — это проявляется в виде белого налета на расширительном бачке и постепенном закипании мотора в пробках. Меняйте антифриз раз в 3 года, иначе начнут гнить патрубки системы охлаждения, а в радиаторе появятся свищи. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года: старая жидкость набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра. Симптомы — педаль становится ватной, а при резком торможении появляется скрип, переходящий в металлический скрежет из-за закисания направляющих.