Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 7.3 V8 (430 лс) Automatic — это мощный заднеприводный пикап с бензиновым двигателем V8 объемом 7.3 литра, выпускаемый с 2023 года. Автомобиль отличается высокой грузоподъемностью и буксировочной способностью.

Основные характеристики

ПараметрЗначение
МаркаFord
МодельF-250 Super Duty
ПоколениеF-250 Super Duty V Regular Cab Long box
Модификация7.3 V8 (430 лс) Automatic
Годы выпуска2023 - 2026
Тип кузоваПикап, 2 дверей, 3 мест
Архитектура приводаДВС, задний привод
Коробка передач10-ступенчатая автоматическая

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, V8
Объем7292 см³ (7.3 л)
Мощность430 лс @ 5500 об/мин
Крутящий момент658 Нм @ 4000 об/мин
Степень сжатия10.5:1
Диаметр цилиндра107.2 мм
Ход поршня101 мм
Клапанов на цилиндр2
Система впрыскаРаспределенный впрыск
НаддувТурбонаддув, интеркулер
Объем масла7.57 л

Масса и грузоподъемность

ПараметрЗначение
Снаряженная масса2631 кг
Полная масса4520 кг
Грузоподъемность1889 кг
Объем багажника (макс.)2223 л
Объем топливного бака129 л
Буксировка (12% уклон)7802 кг

Габариты

ПараметрЗначение
Длина5888 мм
Ширина2032 мм (без зеркал) / 2690 мм (с зеркалами)
Высота2004 мм
Колесная база3592 мм
Передняя колея1765 мм
Задняя колея1910 мм
Передний свес970 мм
Задний свес1326 мм
Дорожный просвет246 мм
Угол въезда19.7°
Угол съезда16.7°
Угол рампы20.3°

Подвеска, тормоза, рулевое управление

ПараметрЗначение
Передняя подвескаНезависимая McPherson, пружинная, стабилизатор
Задняя подвескаНеразъемная балка, рессоры
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 363 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 363 мм
ABSДа
Рулевое управлениеГлобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель
Размер шин245/75 R17; 275/70 R18

Динамические характеристики

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес6.1 кг/лс, 163.4 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес4 кг/Нм, 250.1 Нм/тонна
Мощность на литр59 лс/л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого пикапа, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, начиная от задних стоек, и на передние лонжероны в районе крепления рессор. На машинах старше 10 лет нередко можно увидеть вздутия краски на капоте и крыше, особенно по передней кромке, где сколы быстро превращаются в очаги коррозии. Задний борт, если он не алюминиевый, тоже страдает по нижнему сварному шву.

Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, со временем начинает скрипеть на неровностях, а обивка сидений, даже из качественной ткани, протирается на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к появлению сквозняков и дополнительных шумов на скорости. Ковролин на полу под педалями часто протирается до дыр, особенно если машина эксплуатировалась в рабочем режиме.

Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки может работать с перебоями или гудеть, а резистор печки выходит из строя, оставляя только максимальную скорость. Контакты в разъемах жгута проводов под капотом, особенно в районе аккумулятора и генератора, окисляются, вызывая нестабильный пуск и падение напряжения. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники или центральный замок из-за обрыва проводки в гофре между кузовом и дверью.

Подробные Справочники