Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 7.3 V8 (430 лс) Automatic — это мощный заднеприводный пикап с бензиновым двигателем V8 объемом 7.3 литра, выпускаемый с 2023 года. Автомобиль отличается высокой грузоподъемностью и буксировочной способностью.

Основные характеристики

Параметр Значение
Марка Ford
Модель F-250 Super Duty
Поколение F-250 Super Duty V Regular Cab Long box
Модификация 7.3 V8 (430 лс) Automatic
Годы выпуска 2023 - 2026
Тип кузова Пикап, 2 дверей, 3 мест
Архитектура привода ДВС, задний привод
Коробка передач 10-ступенчатая автоматическая

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый, V8
Объем 7292 см³ (7.3 л)
Мощность 430 лс @ 5500 об/мин
Крутящий момент 658 Нм @ 4000 об/мин
Степень сжатия 10.5:1
Диаметр цилиндра 107.2 мм
Ход поршня 101 мм
Клапанов на цилиндр 2
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Турбонаддув, интеркулер
Объем масла 7.57 л

Масса и грузоподъемность

Параметр Значение
Снаряженная масса 2631 кг
Полная масса 4520 кг
Грузоподъемность 1889 кг
Объем багажника (макс.) 2223 л
Объем топливного бака 129 л
Буксировка (12% уклон) 7802 кг

Габариты

Параметр Значение
Длина 5888 мм
Ширина 2032 мм (без зеркал) / 2690 мм (с зеркалами)
Высота 2004 мм
Колесная база 3592 мм
Передняя колея 1765 мм
Задняя колея 1910 мм
Передний свес 970 мм
Задний свес 1326 мм
Дорожный просвет 246 мм
Угол въезда 19.7°
Угол съезда 16.7°
Угол рампы 20.3°

Подвеска, тормоза, рулевое управление

Параметр Значение
Передняя подвеска Независимая McPherson, пружинная, стабилизатор
Задняя подвеска Неразъемная балка, рессоры
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 363 мм
Задние тормоза Дисковые вентилируемые, 363 мм
ABS Да
Рулевое управление Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель
Размер шин 245/75 R17; 275/70 R18

Динамические характеристики

Параметр Значение
Соотношение мощность/вес 6.1 кг/лс, 163.4 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 4 кг/Нм, 250.1 Нм/тонна
Мощность на литр 59 лс/л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого пикапа, несмотря на солидные габариты, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется в нижней части задних арок, особенно в месте стыка с пластиковыми расширителями, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, начиная от задних стоек, и на передние лонжероны в районе крепления рессор. На машинах старше 10 лет нередко можно увидеть вздутия краски на капоте и крыше, особенно по передней кромке, где сколы быстро превращаются в очаги коррозии. Задний борт, если он не алюминиевый, тоже страдает по нижнему сварному шву.

Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом. Пластик передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов, со временем начинает скрипеть на неровностях, а обивка сидений, даже из качественной ткани, протирается на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность, что приводит к появлению сквозняков и дополнительных шумов на скорости. Ковролин на полу под педалями часто протирается до дыр, особенно если машина эксплуатировалась в рабочем режиме.

Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки может работать с перебоями или гудеть, а резистор печки выходит из строя, оставляя только максимальную скорость. Контакты в разъемах жгута проводов под капотом, особенно в районе аккумулятора и генератора, окисляются, вызывая нестабильный пуск и падение напряжения. Также нередки случаи, когда перестают работать стеклоподъемники или центральный замок из-за обрыва проводки в гофре между кузовом и дверью.

Подробные Справочники