Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 6.8 V8 (405 лс) Automatic

Для Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 6.8 V8 (405 лс) Automatic (2023-2026) предусмотрены следующие размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 8x170 мм
• Центральное отверстие (Hub bore): 124.9 мм
• Крепеж: гайки M14x1.5

Примечания

• Рекомендуется использовать шины с индексом нагрузки не менее 121/120.
• Давление в шинах: передние 4.5 бар, задние 5.5 бар (для полной нагрузки).
• Для зимней эксплуатации допускаются шины размеров 245/75 R17 или 285/70 R17 с цепями противоскольжения (только на задние колеса).

Особенности ходовой части

На этом тяжелом пикапе с мощным мотором ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки, особенно при эксплуатации с грузом или в условиях бездорожья. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их характерный «костяной» стук на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских слышен уже после 30-40 тысяч километров. Ресурс сайлентблоков сильно зависит от того, как часто машина ездит с полной загрузкой — при постоянной возке тяжелых прицепов или груза в кузове они могут потребовать замены каждые 50-60 тысяч км. Симптомы — глухой стук сзади при трогании с места и при торможении, а также увод автомобиля в сторону при разгоне. Ступичные подшипники здесь — отдельная боль: из-за огромной массы машины и мощного крутящего момента они начинают гудеть на скорости 60-80 км/ч уже к 70-80 тысячам пробега. Гул сначала проявляется только при повороте руля в одну сторону, а затем становится постоянным, переходя в вибрацию на руле.

Владельцам этих машин стоит быть готовыми к тому, что каждые 40-50 тысяч километров придется проверять состояние всех резиновых элементов подвески. Характерный признак износа — появление стуков при проезде косых неровностей, когда одно колесо попадает в яму, а другое стоит на ровном месте. Если игнорировать эти звуки, быстро разбиваются посадочные места, и ремонт обходится уже не заменой втулок, а восстановлением проушин. Также стоит обращать внимание на появление масляных подтеков на амортизаторах — это верный признак того, что они перестали гасить колебания, и машина начинает раскачиваться на волнах, а на скорости появляется неприятная рысканье.

Шинный калькулятор