Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 6.8 V8 (405 лс) Automatic — это мощный заднеприводный пикап с бензиновым двигателем V8 объемом 6.8 литра. Автомобиль выпускается с 2023 года и предлагает высокую грузоподъемность и буксировочные способности.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Regular Cab Long box |
| Модификация | 6.8 V8 (405 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 3 места |
| Архитектура привода | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V8 |
| Объем | 6801 см³ (6.8 л) |
| Мощность | 405 лс при 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 603 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Диаметр цилиндра | 107.2 мм |
| Ход поршня | 93.98 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 7.57 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2584 кг |
| Допустимая полная масса | 4520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1936 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2223 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6713 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5888 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2004 мм |
| Колесная база | 3592 мм |
| Колея передняя | 1765 мм |
| Колея задняя | 1910 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1326 мм |
| Дорожный просвет | 246 мм |
| Угол въезда | 16.7° |
| Угол съезда | 19.7° |
| Угол рампы | 20.3° |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размеры шин | 245/75 R17; 285/70 R17 |
Динамические показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.4 кг/лс, 156.7 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.3 кг/Нм, 233.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 59.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места по части коррозии. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка сварного шва. Нижние кромки дверей и пороги начинают «цвести» пузырями краски уже к 10-12 годам жизни, если машина зимовала на соленых дорогах. Рама, к счастью, держится крепко, но вот кронштейны крепления рессор и бензобака могут прогнить насквозь, что грозит отрывом узлов на ходу. Также часто гниет передняя часть капота вдоль передней кромки и зона вокруг щеток стеклоочистителя — там скапливается влага и листва.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели — пластик жесткий, со временем появляются люфты в местах стыков. Сиденья, особенно водительское, проседают по краю подушки, а кожа на боковинах трескается. Электрика — отдельная головная боль: блок предохранителей под капотом страдает от окисления контактов, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или прикуриватель. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки начинает выть на высоких оборотах, а заслонки заклинивают в одном положении. Проводка в гофре под днищем перетирается, вызывая короткие замыкания в системе освещения прицепа.