Для Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 6.8 V8 (405 лс) 4x4 Automatic (2023-2026) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.
Размеры шин
| Размер | Описание |
|---|---|
| 245/75 R17 | Стандартный |
| 275/70 R18 | Опциональный |
| 275/65 R20 | Опциональный |
Размеры дисков
| Диаметр | Ширина | Вылет (ET) | PCD |
|---|---|---|---|
| 17 дюймов | 7.5 дюйма | TBD | 8x170 мм |
| 18 дюймов | 8.0 дюйма | TBD | 8x170 мм |
| 20 дюймов | 8.5 дюйма | TBD | 8x170 мм |
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий): 8x170 мм
- Количество крепежных отверстий: 8
- Резьба: M14x1.5
- Центральное отверстие (хаб): 124.9 мм
Дополнительная информация
- Тип шин: Всесезонные или вседорожные (в зависимости от комплектации)
- Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано на наклейке в проеме водительской двери.
- Запасное колесо: Обычно полноразмерное, устанавливается под кузовом.
Примечание: Для точного подбора шин и дисков рекомендуется обращаться к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
Особенности ходовой части
На этом тяжелом внедорожнике с мощным мотором и полным приводом ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки, особенно при эксплуатации с грузом или по бездорожью. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки начинают стучать уже после 30–40 тысяч километров. Характерный симптом — глухой металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в салоне. Сайлентблоки служат дольше, до 60–80 тысяч, но при их износе появляется плавное раскачивание кузова на волнах и увод машины в сторону при торможении. Если вовремя не заменить втулки, начинают греметь и сами стабилизаторы, а затем разрушаются их посадочные места.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Из-за большого веса и мощного крутящего момента они начинают гудеть уже к 50–70 тысячам километров. Сначала гул появляется только на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается на поворотах — если гул стихает при повороте влево и усиливается вправо, проблема именно в левом подшипнике. Промедление с заменой чревато заклиниванием ступицы на ходу, что на такой массе приводит к потере управления. Также часто встречается люфт в рулевом управлении: при износе рулевых наконечников появляется стук в руль на кочках и увеличивается свободный ход рулевого колеса.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |