Обзор технических характеристик, габаритов и массы Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box с двигателем 6.8 V8 (405 лс) и автоматической коробкой передач.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Regular Cab Long box |
| Модификация | 6.8 V8 (405 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 3 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 8 цилиндров |
| Объем двигателя | 6801 см³ (6.8 л) |
| Мощность | 405 лс @ 5000 об/мин |
| Крутящий момент | 603 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.8:1 |
| Диаметр цилиндра | 107.2 мм |
| Ход поршня | 93.98 мм |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Объем масла | 7.57 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2789 кг |
| Допустимая полная масса | 4519 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1730 кг |
| Объем багажника (макс.) | 2223 л |
| Объем топливного бака | 129 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 6532 кг |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5888 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2068 мм |
| Колесная база | 3594 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 239 мм |
| Угол въезда | 15.8° |
| Угол съезда | 21.3° |
| Угол рампы | 24.7° |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размеры шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на солидный вид, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на нижних кромках задних арок, в местах стыка заднего борта с кузовом и по сварным швам под резиновыми уплотнителями дверей. Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних колесных арок, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на рамные лонжероны в районе задних рессорных кронштейнов — там часто отслаивается краска и начинается поверхностная коррозия, которая при отсутствии обработки может перейти в сквозную.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральных дефлекторов и блока климат-контроля. Пластик дверных карт становится хрупким, часто ломаются крепления и ручки открывания дверей изнутри. Тканевая обивка сидений (если не стоит кожа) вытирается на боковинах подушки водительского кресла, а поролон проседает, что приводит к дискомфорту в дальней дороге. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что усиливает шум ветра на скорости.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувшие вакуумные шланги. Часто выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, моторчик печки гудит или клинит. Генератор на этих машинах страдает от износа щеток и подшипников, что проявляется в мигании лампы зарядки и падении напряжения при включении мощных потребителей. Также нередки проблемы с проводкой в гофре между кабиной и кузовом — провода перетираются, вызывая отказ задних фонарей или датчиков ABS.