Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box — это двухдверный пикап с тремя местами, оснащённый дизельным двигателем 6.7 V8 Power Stroke мощностью 475 лс и крутящим моментом 1424 Нм. Автомобиль имеет полный привод, 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и предназначен для тяжёлых условий эксплуатации.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Regular Cab Long box |
| Модификация | 6.7 V8 TD Power Stroke (475 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 двери, 3 места |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Топливо | Дизельное |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | 6.7 V8 TD Power Stroke |
| Объём | 6653 см³ (6.7 л) |
| Мощность | 475 лс @ 2600 об/мин |
| Крутящий момент | 1424 Нм @ 1600 об/мин |
| Мощность на литр | 71.4 лс/л |
| Цилиндры | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| ГРМ | OHV |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Объём масла | 14.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5888 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2068 мм |
| Колесная база | 3594 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 239 мм |
| Угол въезда | 15.8° |
| Угол съезда | 21.3° |
| Угол рампы | 24.7° |
| Снаряженная масса | 3173 кг |
| Полная масса | 4819 кг |
| Грузоподъёмность | 1646 кг |
| Объём багажника (кузов) | 2223 л |
| Объём топливного бака | 110 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 9072 кг |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессоры |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
Колёса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 149.7 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 448.8 Нм/тонна |
| Вес/мощность | 6.7 кг/лс |
| Вес/крутящий момент | 2.2 кг/Нм |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации в регионах с солеными зимами. В первую очередь ржавеют нижние кромки дверей и задние арки колес — грязь и реагенты забиваются под пластиковые накладки и в стыки металла. Также часто гниют пороги в местах крепления подножек и задняя часть лонжеронов рамы, особенно в районе крепления рессор. Если машина использовалась для буксировки, стоит осмотреть место соединения кузова с рамой в задней части — там скапливается влага и начинается активное разрушение металла.
Салон со временем начинает досаждать скрипами передней панели, особенно в районе центральной консоли и бардачка — пластик дешевеет и теряет жесткость. К 10 годам практически гарантированно облезает мягкое покрытие на подлокотниках дверей и рулевом колесе. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах водительского кресла, а кожаные вставки на более дорогих версиях трескаются без регулярного ухода. Электростеклоподъемники начинают работать с заеданиями, а привод регулировки зеркал часто выходит из строя из-за окисления контактов.
Электрика этого поколения имеет несколько хронических болячек. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом блока управления отопителем — перестают работать режимы обдува и заслонки. Также типична проблема с проводкой в гофре между кузовом и дверью багажника: провода перетираются, что приводит к отказу центрального замка и подсветки номера. Блок управления двигателем может выдавать ошибки по датчикам давления наддува и лямбда-зондам из-за окисления контактов в разъемах, особенно после мойки подкапотного пространства.