Для Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box с двигателем 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) Automatic (2023-2026) используйте масло, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C171-F1. Объем масла в двигателе — 14.2 литра.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 14.2 л (15 US qt / 12.49 UK qt) |
| Спецификация моторного масла | Ford WSS-M2C171-F1 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-40 (для дизельных двигателей) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 110 л (29.06 US gal / 24.2 UK gal) |
| Охлаждающая жидкость | Уточните по руководству |
| Трансмиссионная жидкость (АКПП) | Уточните по руководству |
| Тормозная жидкость | Уточните по руководству |
Допуски и стандарты
- Моторное масло: Ford WSS-M2C171-F1
- Трансмиссионная жидкость: Mercon LV (для 10-ступенчатой АКПП)
- Охлаждающая жидкость: Ford WSS-M97B44-D
Примечания
- Для двигателя 6.7 V8 Power Stroke рекомендуется масло с вязкостью SAE 5W-40, соответствующее спецификации Ford WSS-M2C171-F1.
- Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
- Используйте только оригинальные жидкости Ford или их аналоги, соответствующие допускам.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого пикапа с дизельным двигателем, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках или с частыми холостыми прогревами, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В тяжелых условиях масло быстрее насыщается сажей и топливом, что ведет к потере вязкости и ускоренному износу вкладышей коленвала. Первым симптомом перегретого масла становится появление плавающих оборотов на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске. Также не забывайте про замену масла в автоматической коробке передач — каждые 40-50 тысяч километров, иначе гул подшипников и рывки при переключениях станут вашими постоянными спутниками.
Для машин старше 10 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои свойства через 3-4 года, что приводит к коррозии алюминиевых радиаторов и появлению течи в районе патрубков. Если заметили, что печка стала хуже греть, а стрелка температуры плавает — это верный признак забитого радиатора отопителя. Тормозную жидкость меняйте раз в два года, иначе из-за гигроскопичности она начнет вскипать в жару, что проявится провалом педали тормоза при резком нажатии. На старых машинах это особенно опасно — гнилые тормозные трубки в районе задних колес могут лопнуть в самый неподходящий момент.