Ford F-250 Super Duty V Regular Cab Long box 2023-2026 — это полноразмерный пикап с двухдверной кабиной и длинной грузовой платформой. Оснащается дизельным двигателем 6.7 л V8 Power Stroke мощностью 500 лс и крутящим моментом 1627 Нм, полным приводом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Ford |
| Модель | F-250 Super Duty |
| Поколение | F-250 Super Duty V Regular Cab Long box |
| Модификация | 6.7 V8 TD HO Power Stroke (500 лс) 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2023, 2024, 2025, 2026 |
| Тип кузова | Пикап, 2 дверей, 3 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Полный привод (подключаемый передний) |
| Коробка передач | 10-ступенчатая автоматическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, V8, турбонаддув с интеркулером |
| Объем | 6653 см³ (6.7 л) |
| Мощность | 500 лс @ 2600 об/мин |
| Крутящий момент | 1627 Нм @ 1600 об/мин |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 99.06 x 107.95 мм |
| Клапанный механизм | OHV, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Емкость моторного масла | 14.2 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5888 мм |
| Ширина (без зеркал) | 2032 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2690 мм |
| Высота | 2068 мм |
| Колесная база | 3594 мм |
| Передняя колея | 1765 мм |
| Задняя колея | 1910 мм |
| Передний свес | 973 мм |
| Задний свес | 1270 мм |
| Дорожный просвет | 239 мм |
| Снаряженная масса | 3180 кг |
| Полная масса | 4941 кг |
| Грузоподъемность | 1761 кг |
| Объем багажника (кузов) | 2223 л |
| Объем топливного бака | 110 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12%) | 9072 кг |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Зависимая, пружинная со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессорная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками, гидроусилитель |
| Размеры шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 157.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 511.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 75.2 лс/л |
Углы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Угол въезда | 15.8° |
| Угол съезда | 21.3° |
| Угол рампы | 24.7° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого пикапа, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места, которые проявляются к 7-10 годам эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри, особенно в местах стыка сварных швов, где скапливается грязь и реагенты. Нижняя кромка дверей и пороги начинают «цвести» пузырями краски, а если машина часто ездила по гравийкам, то сколы на капоте и передней кромке крыши быстро превращаются в очаги коррозии. Задний бампер, особенно в местах крепления фаркопа, гниет изнутри — краска трескается, и металл расслаивается. В северных штатах и Канаде часто встречаются прогнившие полы в районе педального узла из-за протечек конденсата с кондиционера.
Салон к 150-200 тысячам километров начинает напоминать старый диван. Пластик торпедо скрипит на морозе, а кожаные сиденья (если не было чехлов) трескаются по боковинам подушки — сначала появляются мелкие сеточки, потом лохмотья. Электрика — отдельная песня: блоки предохранителей под капотом страдают от окисления контактов, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Часто глючит блок управления отопителем — моторчик печки начинает выть, а заслонки заклинивают в одном положении. Подрулевые переключатели поворотников и дворников к 10 годам теряют контакт — приходится колотить по рулю, чтобы включить ближний свет.