С 2023 года компания Ford устанавливает на модель F-250 Super Duty V Crew Cab Short box двигатель 7.3 V8 (430 лс) с автоматической коробкой передач и полным приводом.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 7.57 литра |
| Снаряженная масса автомобиля | 2939 кг |
| Допустимая полная масса | 4718 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1779 кг |
| Объем багажника максимальный | 1852 литра |
| Объем топливного бака | 129 литров |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 7530 кг |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Мощность | 430 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 658 Нм @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 7292 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 107.2 мм |
| Ход поршня | 101 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Допуски и требования к моторному маслу
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 6.8 кг/лс, 146.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.5 кг/Нм, 223.9 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 59 лс/л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип кузова | Пикап, 4 двери, 6 мест |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 10 скоростной автомат |
| Тип передней подвески | Зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых холостых прогревах интервал замены масла лучше сократить вдвое от заводского. Даже на новом двигателе при постоянных кратковременных поездках в масле накапливается невыгоревшее топливо и вода, что приводит к образованию шлама. Первыми симптомами становятся плавающие обороты на холодную, затем появляется металлический стук при разгоне — это признак износа подшипников коленвала. При игнорировании начнется жор масла до литра на тысячу километров, а масляные каналы забиваются отложениями.
С возрастом, даже если пробег небольшой, пренебрежение заменой антифри