Размеры шин и дисков Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Short box 6.8 V8 (405 лс) 4x4 Automatic

Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Short box оснащен передней независимой подвеской с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой подвеской на рессорах. Это обеспечивает высокую проходимость и устойчивость при транспортировке грузов. Ниже представлены размеры шин, дисков и параметры разболтовки для данной модификации.

Размеры шин

Диски и разболтовка

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На тяжелом пикапе этого поколения передняя часть рано начинает выдавать себя стуками на неровностях. Чаще всего источник – втулки и стойки стабилизатора: они изнашиваются уже к 40–50 тысячам километров, особенно если машина эксплуатируется с постоянной загрузкой или по разбитому асфальту. Характерный признак – глухой металлический стук с одной или обеих сторон при проезде лежачих полицейских и косых стыков. Сайлентблоки основных продольных элементов работают дольше, но к 80 тысячам километров нередко начинают «плыть»: появляется легкий скрип при поворотах руля и плавание кузова на волнах асфальта. Если не обращать внимания – износ ускоряется, появляются заметные люфты в продольном направлении и увод машины при торможении.

Ступичные подшипники на этой модели – отдельная боль. При пробегах за 60–80 тысяч километров возникает нарастающий гул, который сначала слышен только на скорости 70–90 км/ч. Звук напоминает гул шин, но меняет тон при легком повороте руля влево-вправо – это верный признак износа одного из подшипников. Если затянуть с заменой, гул переходит в металлический скрежет, а затем – в хруст при поворотах. В запущенных случаях подшипник может разрушиться, что приведет к заклиниванию ступицы и аварийной остановке. Регулярно проверяйте наличие люфта, поддомкратив колесо: даже малейший качок говорит о необходимости срочной замены.

Шинный калькулятор