Характеристики двигателя Ford F-250 Super Duty V Crew Cab Short box 6.8 V8

Под капотом данной модификации установлен 6.8-литровый V8-двигатель с мощностью 405 лс и крутящим моментом 603 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого V8 первым признаком усталости становится повышенный расход масла. Сначала он незаметен — литр на 5–6 тысяч километров, но после 150–180 тысяч пробега может перейти в литр на тысячу. Мотор начинает «кушать» смазку через уплотнения стержней клапанов и кольца, причем это часто сопровождается сизым дымом на холодную при запуске и при резких сбросах газа. К этому добавляются подтекания сальников коленвала и масляного радиатора — масло собирается в поддоне, пачкает защиту картера и начинает гореть на выпуске, вызывая запах в салоне.

Плавающие обороты на холостом ходу — типичная картина по мере износа дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Обороты могут то взлетать до 1000, то падать почти до глохни, особенно после прогрева или при включении кондиционера. Также нередко «глючит» генератор: изношенные щётки и подшипники дают о себе знать гулом, а затем и падением напряжения на запуске. Помпа начинает подклинивать — сначала слышен посторонний шум со стороны двигателя, затем появляется подтекание антифриза из-под корпуса, что ведет к перегреву при долгих поездках.

В запущенных случаях масляные утечки и расход приводят к загрязнению форсунок и закоксовыванию масляных каналов, что резко снижает ресурс — характерный «дизельный» стук под нагрузкой и провалы при разгоне становятся частыми спутниками. Для этого мотора критична регулярная замена масла строго по регламенту; проп