Под капотом данной модификации установлен 6.7-литровый V8 дизельный двигатель Power Stroke с максимальной мощностью 475 лс и крутящим моментом 1424 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяДизельный, V-образный, 8 цилиндров
Объем двигателя6653 см³
Мощность475 лс @ 2600 об./мин.
Крутящий момент1424 Нм @ 1600 об./мин.
Диаметр цилиндра99.06 мм
Ход поршня107.95 мм
Степень сжатия15.2:1
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаДизель Н.В
Тип наддуваТурбонаддув, Интеркулер
Газораспределительный механизмOHV
Количество масла в двигателе14.2 л

Динамика

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес6.6 кг/лс, 150.4 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес2.2 кг/Нм, 450.9 Нм/тонна
Максимальная грузоподъемность1693 кг
Допустимая полная масса4851 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%8845 кг

Расход топлива

ПараметрЗначение
Объем топливного бака129 л
Максимальный объем багажника1852 л
Тип топливаДизельное топливо

Возрастные болячки двигателя

На пробегах, приближающихся к двум-трём сотням тысяч километров, у этого дизеля начинают проявляться классические признаки износа цилиндро-поршневой группы. Самый первый и заметный симптом — рост расхода масла. Если сначала уровень уходил незаметно, то к этому моменту на холостом ходу после длительной стоянки может появиться легкая сизая дымка из выхлопной трубы, а при резком ускорении сзади машины остается заметный сизый шлейф. Параллельно часто «запотевают» стыки и уплотнения: масло начинает пробиваться через передний сальник коленвала и задний сальник, оставляя масляные подтеки на блоке и свешиваясь каплями с нижней части двигателя. При этом характерного стука изношенных вкладышей обычно не слышно, но вибрация на холостых с прогревом становится более выраженной.

Плавающие обороты на таком двигателе — отдельная история. Холодный пуск может быть стабильным, но когда мотор прогревается до рабочей температуры, стрелка тахомет