Этот пикап с кузовом Crew Cab Short box относится к классу тяжелых внедорожников и предназначен для выполнения тяжелых задач.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Пикап |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 6 |
| Объем багажника | 1852 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | ДВС, дизельный |
| Мощность | 475 лс @ 2600 об./мин. |
| Крутящий момент | 1424 Нм @ 1600 об./мин. |
| Объем двигателя | 6653 см³ |
| Количество цилиндров | 8, V-образный |
| Диаметр цилиндра | 99.06 мм |
| Ход поршня | 107.95 мм |
| Степень сжатия | 15.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | OHV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Количество передач | 10 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 6350 мм |
| Ширина автомобиля | 2032 мм |
| Высота автомобиля | 2014 мм |
| Колесная база | 4056 мм |
| Колея передняя | 1765 мм |
| Колея задняя | 1910 мм |
| Передний свес | 970 мм |
| Задний свес | 1326 мм |
| Дорожный просвет | 251 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 3158 кг |
| Допустимая полная масса | 4851 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1693 кг |
| Объем топливного бака | 129 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Неразъемная балка моста, Рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 363 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Глобоидный червяк с рециркулирующими шариками |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 245/75 R17; 275/70 R18; 275/65 R20 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на кажущуюся монументальность, имеет слабые места. Чаще всего ржавчина появляется в нижней части задних арок — там, где скапливается грязь и реагенты. Со временем коррозия проедает металл изнутри, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с солеными дорогами. Второй типичный очаг — пороги в районе задних дверей: защитное покрытие истирается, и начинается вздутие краски. Также обращайте внимание на рамку лобового стекла — сколы и царапины быстро превращаются в рыжие точки, а если не обработать, через пару лет это приведет к сквозным дырам. На машинах старше 10 лет нередко прогнивают места крепления кронштейнов подножек и нижние углы дверей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами задней стенки кабины и передней панели на неровностях — пластик теряет эластичность, а защелки ослабевают. Водительское сиденье проседает, особенно у крупных водителей — поролон в подушке быстро «устает», а боковая поддержка истирается до дыр. На рулевом колесе и селекторе КПП облезает покрытие, оставляя липкую или шершавую поверхность. Вентиляция печки на высоких оборотах может гудеть из-за износа подшипника моторчика, а заслонки климат-контроля начинают щелкать или заедать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем с запуском: стартер крутит вхолостую, хотя аккумуляторы в порядке — это часто связано с окислением контактов на массе или в блоке предохранителей под капотом. Центральный замок может самопроизвольно срабатывать, а стеклоподъемники — застывать в одном положении из-за перетирания проводки в гофрах передних дверей. Приборная панель иногда гаснет или завышает показатели температуры — это лечится пропайкой контактов. Также встречается отказ подогрева сидений из-за обры